河北加油机电磁阀

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应用范围:开车到加油站加油,每个加油员和车主都希望尽快完成加油,这样油站就可以多加几辆车;车主也可以尽快启程驶向目的地,大家共同的愿望都是快点吧,再快点吧……
河北加油机电磁阀价格:如何解决加油机流速高的“后遗症”?
开车到加油站加油,每个加油员和车主都希望尽快完成加油,这样油站就可以多加几辆车;车主也可以尽快启程驶向目的地,大家共同的愿望都是快点吧,再快点吧……
但是加油机的流速是不是越高越好呢?哪些因素会影响到加油机的流速呢?流速过高会导致哪些故障呢?又如何改善呢?
今天,我们对上述问题进行分析
加油机流速不是越高越好,这是肯定的!
根据相关规定,用于油站为汽车等交通工具加油的汽油加油机,流速一般不能超过50L/min。国内加油机普遍配置了河北油气回收系统,根据目前河北油气回收系统的设计,当加油流速超过40 L/min时,整个系统气液比就无法满足国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局2007年发布的《加油站大气污染物排放标准》了,当然也有极个别稍微超出一点也能勉强满足的案例,这取决于油站管道等现状。
加油机既要符合客户和油站,又要符合环保等要求,就必须在适当的流速下工作,一般情况下,油气回收加油机流速在30 L/min~40 L/min之间,是比较正常的。
低于此流速时,一般为滤网堵塞,这时需要尽快清洗滤网,还有一些其他因素,在此不赘述,我们主要对流速较高的问题进行探讨。
一.导致加油机流速较高的因素较多:
1、加油站建站时使用的管道直径较大,油液通过能力好;
2、加油站潜油泵距离加油机较近,很多加油站的潜油泵就在加油机下方;
3、加油站设计选用潜油泵功率偏大,或者加油站车流量小,同时加油启动油枪少等;
理论流速(单位:L/min)
带动油枪数量 | 1.5P | 2P | 备注 |
1pcs | 49 | 45 | 带动油枪数表示同时启动加油枪数 |
2pcs | 42 | 50 | |
3pcs | 41 | 48 | |
4pcs | 38 | 46 | |
5pcs | 34 | 44 | |
6pcs | 33 | 41 | |
7pcs | 31 | 38 | |
8pcs | 29 | 35 |
4、目前基本采用的复合管道管壁光滑,较之前的无缝钢管流速提升不少。
5、选用了没有副阀的加油枪(目前国内采用的油枪无论国产枪和进口枪,一部分带有副阀,整体流速偏低;一部分不带副阀,流速偏高)。
二.流速高对加油机的影响:
目前油气回收加油机采用的油枪和油气回收装置,基本上在流速为40L/min以下设计,高于这个流速,可能发生以下常见故障:
油枪频繁封枪,导致无法正常加油或根本打不开油枪
由于系统流速较高,造成其一高速油液流体在枪嘴自封进气孔处形成涡流回吸,频繁堵塞自封孔形成自封。
其二是流速较高时在油枪膜片上侧形成的负压低于膜片下方压力,自封孔回吸空气补充不及时,自封膜片失去平衡,导致频繁自封。
另外还有一个不可忽视的原因,部分车型油枪注油口和油管较细或较长,加油时油液不能快速流入油箱中,加油流速稍高就会在管道中堵塞自封口,形成频繁自封。
气液比不合格
液气比例应在1:1~1.2之间的要求,假若流速每分钟50升,油枪就无法在回收泵的作用下回收50升以上的气体,无法达到《加油站大气污染物排放标准》。
三.如果流速超过40L/min以上导致了使用困难或气液比不合格,如何改善呢?一般可以从以下几方面着手:
1、察勘油站潜油泵出油口处有无球阀,如有,可适当关小球阀,使流速被动降低(优选方案);
2、如果采用的潜泵功率较大,可考虑更换较小一些的潜泵,主动降低系统流速(施工难度大,不优选方案);
3、在油枪与拉断阀之间或拉断阀与胶管之间增加适当的限流环,被动降低流速。
加油机系统流速过高还会引起其他方面的故障,就不一一列举,总之,保证加油机流速在正常范围,才利于加油机正常工作。
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